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30/10/2006 22:21
O automóvel e o desgaste social
O Caderno de Veículos do Correio Braziliense publicou, algum tempo atrás (não pude precisar quanto), um artigo bastante interessante entitulado "Automóvel no banco dos reús". O texto fala sobre a tese de mestrado de Tatiana Schor, que tem como tema a deterioração das relações entre as pessoas causada pelo automóvel.
Em seu estudo, Tatiana aborda vários aspectos da influência negativa do automóvel na sociedade, entre eles a maneira como a cidade, planejada para o uso de veículos motorizados, tira das pessoas o direito ao uso da rua, impedindo por exemplo que crianças possam brincar nas vias e andar de bicicleta.
 | - Papai, porque a gente não vai pro
parque de bicicleta?
- Pedalando, meu filho?
- É!
- Não dá, tem muito carro...
- Mas você vai pro trabalho de bicicleta!
- Ah, mas é que eu sou adulto, Gabriel.
Pra criança é perigoso.
- A gente vai devagarzinho... Vamos, vai!
Por favor... |
Sábia Tatiana... Queria muito poder andar com meu filho de quatro anos nas ruas sem ter que ficar segurando na mão dele o tempo todo, com medo que ele se empolgue com alguma pomba e corra para o letal asfalto. Ou que um carro saindo de uma garagem, em sua constante urgência de chegar ao leito carroçável, o colha gentilmente. Ou que ao atravessarmos a rua com o sinal fechado, a pressa injustificável de um arroubo de veloz auto-afirmação lhe tolha a vida. Queria que ele tivesse espaço ao ar livre para brincar com outras crianças na porta de casa. Queria poder sair com ele de bicicleta na rua, para irmos pedalando até o parque aproveitar um bom domingo (e ah, como ele me pede isso...). Mas aqui, na cidade feita para os carros, eu seria irresponsável se permitisse a ele esses pequenos grandes prazeres, que há algumas décadas faziam parte das vidas paulistanas. Quem sabe um dia ele os possa permitir ao meu neto, ou este a meu bisneto. Não perderei as esperanças e continuarei fazendo o possível para que isso um dia possa ser verdade, mesmo que daqui a várias gerações.
Outro aspecto que ela aborda é o do uso do carro como demonstração de status, por ser "um bem que é consumido em público" e que é usado para demonstrar uma pretensa superioridade. Esse, inclusive, foi o fato que a fez se decidir por esse tema, ao saber que 90% das pessoas que compram veículos off-road não o utilizam para o fim ao qual ele supostamente se destina.
Em artigo entitulado "O Automóvel e o Desgaste Social" (Revista São Paulo em Perspectiva, vol.13-nº3, 1999), Tatiana escreve algumas frases que me sinto na obrigação de ressaltar:
 Como compreender essa necessidade de ter um carro cada vez maior para se conseguir estacionar cada vez menos e cada vez mais veloz para se locomover mais devagar? Onde está o sentido? |
| | ao mesmo tempo que este meio de transporte possibilita um passo no processo civilizatório, visto que diminui as distâncias no mundo e o integra, é também um processo de-civilizatório, pois é uma das maiores causas de mortes (violentas) deste final de século. |
| | O indivíduo-átomo se vangloria de sua quantidade de dinheiro através das mercadorias que pode comprar e expor. (...) O automóvel, em particular, encaixa-se perfeitamente nesta forma de relação social. |
| | Podemos então falar de uma 'cultura' automotiva? Sim, pelo fato das relações derivadas do uso do automóvel impregnarem, de determinada maneira, o jeito de ser do homem modernizado: eles se reconhecem pelo carro que têm e nem imaginam como seriam suas vidas sem "Ele". |
| | a velocidade transmite uma sensação de liberdade ao homem preso ao sistema |
| | restringir o uso do automóvel implica restringir a única sensação de liberdade para além da liberdade formal; e é esta a dificuldade de superação tanto do automóvel como meio de transporte, quanto da modernização, pois é nos objetos produzidos por esta modernização, as mercadorias a serem consumidas, que se mostram as formas de satisfação, mesmo que ilusórias, do desejo de ser livre. |
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O texto é denso, como é comum a toda produção científica que não objetiva o leitor leigo, mas os argumentos são todos justificados com bastante coerência. É difícil ver textos que andem na contramão do consenso, mostrando o que deveria ser óbvio, com tanta propriedade. Em outro texto que encontrei, este bem curto, ela questiona o fato de nenhum candidato ou partido político questionar abertamente o uso do automóvel.
Tatiana Schor teve formação em Economia e em Filosofia, concluiu o mestrado em Geografia Humana com o tema citado acima e doutorou-se com louvor em Ciência Ambiental. Atualmente, leciona na Universidade Federal do Amazonas (UFAM), no departamento de Geografia, coordenando estudos sobre a relação entre as cidades e os rios no Amazonas. Tem uma visão de mundo que eu admiro e considera o fim do automóvel como uma utopia, mas acredita que um dia ela ainda chegue.
enviada por +crux+
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+ Vá de bike! +
Willian Cruz é mountain-biker praticante do estilo cross-country, mas adora descer uma escadinha com sua hard-tail. Ciclista urbano por definição, trilheiro de vez em quando, cicloturista quando pode, competidor uma vez ou outra e cicloativista na medida do possível, dá seus pulos por aí na área de informática. Gerente de Sistemas e Desenvolvedor com 18 anos de experiência, já trabalhou para empresas como Editora Globo, iG, Globo.com, Mandic e G&P, tendo participado de diversos projetos de publicação de conteúdo na internet.
