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23/10/2006 04:03
Quantos atropelamentos mais, CET?
Como eu já havia dito aqui, a motofaixa da Av. Sumaré coloca (ainda mais) em risco os pedestres, que nos momentos de trânsito parado atravessam no meio dos carros e são "gentilmente colhidos" por motocicletas em alta velocidade. Se a motofaixa é uma boa idéia ou não, leia o que escrevi terça passada. Esse post é só para perguntar, com todas as letras:
CET, quantos atropelamentos serão necessários para que
vocês comecem a se importar com os pedestres? |
Os estudantes da faculdade Sumaré, que fica exatamente no meio de um trecho de 700m sem nenhuma travessia de pedestres, com um ponto de ônibus do lado oposto (texto e fotos aqui), alegam ter enviado OITENTA E SETE ofícios solicitando uma travessia de pedestres no local, sem obter nenhuma resposta.
Nessa sexta-feira, a estudante Renata Cristina da Conceição foi atropelada por uma moto, às 18h30. Foi o quarto atropelamento de estudantes da faculdade esse ano, só nesse local. E foi a gota que faltou para que os estudantes, cansados de não serem levados a sério, partissem para uma abordagem mais contundente, fechando a avenida.
A polícia chegou rápido e, depois de alguma negociação, deram três minutos para os estudantes liberarem a pista. Passado o tempo determinado, a polícia avançou e tirou os manifestantes na marra, com balas de borracha e bombas de "efeito moral" (inocentes armas que mandaram 6 estudantes para o hospital), chegando a invadir um estacionamento para perseguir os manifestantes, que a essa altura já estavam claramente longe da avenida.
Antes que me malhem, sou contra manifestações que, ao exigir um direito, cerceam outro, nesse caso o direito de ir e vir de todos que precisavam usufruir da avenida. A manifestação deveria ter sido diferente, talvez fechando as pistas apenas por tempo determinado (o mais curto possível), voltando a fechar de tempos em tempos. Ou fechar apenas algumas das pistas, apesar de reconhecer que esse tipo de fechamento colocaria em risco a integridade dos manifestantes. Também deveriam ter saído quando a polícia pediu, afinal não se discute com soldados armados que têm ordens a cumprir, estejam elas certas ou não: a situação pode terminar em uma pancadaria gratuita e unilateral, como a que ocorreu na sexta-feira. Mas não é isso que quero discutir aqui. O que eu quero mostrar é a posição ridícula que a CET insiste em manter, preocupando-se apenas com a majestade o automóvel e com a tão importante (melhor dizer sonhada) fluidez.
Depois que fecham a avenida em protesto, que a polícia manda gente pro hospital e que a imprensa dá alguma atenção à situação (mesmo que muito timidamente), a CET me vem com essa: "já está estudando a colocação de um semáforo e de uma faixa de pedestre na avenida, próximo à faculdade". Claro que está. Aliás já estava, faz tempo, mas estão estudando muito bem o assunto, porque afinal não dá pra implantar isso de uma hora para outra, como uma simples motofaixa. Um sinal de pedestres e uma faixa é algo realmente muito complicado, nunca feito antes, precisa de muito estudo... Devem estar planejando colocar lá há meses. Talvez estejam esperando a contagem de feridos chegar em um número redondo, cabalístico ou numerologicamente favorável, algo assim.
Se eles estavam mesmo planejando colocar a travessia de pedestres ali, por que não responderam aos 87 ofícios que solicitavam a travessia de pedestres?? No Código de Trânsito, encontrei os Artigos 72 e 73, que me fazem crer que a CET comete omissão ao não responder aos ofícios.
"Apesar de ainda não haver uma previsão correta, a expectativa é que, em no máximo três meses, o equipamento já esteja em funcionamento". E enquanto isso, será que as vítimas (ou suas famílias, nos piores casos) podem processar a CET por omissão? Se a coitada da Renata Cristina da Conceição não tivesse sido atropelada, a CET continuaria ignorando os ofícios por quanto tempo? E será que a CET só "está estudando" uma travessia de pedestres nesse ponto, ou também pretende fazer algo no trecho contíguo a esse, entre a praça Marcia Mamanna e o laboratório Delboni, que tem NOVECENTOS METROS de avenida sem travessia de pedestres?
Atualização:
- O Prefeito Kassab agora entrou na jogada e pretende pressionar a CET para que a solução venha rápido.
- Hoje passei no local e havia duas pessoas de coletinho azul, supostamente funcionários da CET, sentados em desconfortáveis cadeirinhas no canteiro central da avenida. Provavelmente o objetivo era "educar" os pedestres a andar os 700m para atravessar na faixa, aguardando os diferentes tempos dos 3 semáforos necessários para fazer a travessia com segurança.
enviada por +crux+
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+ Vá de bike! +
Willian Cruz é mountain-biker praticante do estilo cross-country, mas adora descer uma escadinha com sua hard-tail. Ciclista urbano por definição, trilheiro de vez em quando, cicloturista quando pode, competidor uma vez ou outra e cicloativista na medida do possível, dá seus pulos por aí na área de informática. Gerente de Sistemas e Desenvolvedor com 18 anos de experiência, já trabalhou para empresas como Editora Globo, iG, Globo.com, Mandic e G&P, tendo participado de diversos projetos de publicação de conteúdo na internet.
